Será que agora vai?
Vejam o que foi publicado no site: http://economia.terra.com.br/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200912082200_RED_78602414 :
“ O Conselho Nacional de Desestatização (CND) publicou nesta terça-feira uma resolução estabelecendo uma tarifa-teto de R$ 0,60 por km na classe econômica para o projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) que ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Com esse valor, o trajeto entre as duas maiores cidades do País (cerca de 410 km) sairia por R$ 246.
A resolução especifica que o leilão para o projeto será realizado na BM&FBovespa, com uma combinação entre menor valor de financiamento público (com teto de R$ 20,868 bilhões) e menor tarifa, com teto de R$ 0,60 por km na classe econômica.
Segundo o documento, as demais tarifas serão fixadas livremente pelo concessionário, obedecendo a um limite de 75% de adicional para a tarifa da classe executiva (no caso do percurso de 410 km, o bilhete sairia por R$ 430). Além disso, 60% dos assentos de cada trem devem ser obrigatoriamente de classe econômica. O reauste terá base anual e será feito pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).
Na última segunda-feira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva reuniu ministros da área de infraestrutura para discutir como viabilizar o projeto de construção do trem-bala brasileiro. Segundo fontes da presidência, a intenção é que o leilão de concessão seja realizado até o final do mês de maio de 2010.
Por ora, o governo ainda precisa resolver impasses como definir que entidade arcaria com uma eventual falta de demanda de passageiros. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) defende que o risco deva incidir sobre o empreendedor, mas as empresas sugerem repartir o ônus também com a União. A empresa vencedora terá concessão de 40 anos e será responsável pela construção, manutenção e prestação de serviço aos passageiros. Orçado em R$ 34,6 bilhões, o trem-bala não deverá ser aproveitado na Copa do Mundo de 2014. O Comitê Gestor do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) estima a conclusão da obra para 2015, o que permitirá que o TAV seja disponibilizado à população apenas nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016. ” Fonte: WWW.economia.terra.com.br
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