Ano Novo! Noticia do site Carga Pesada: ANTT promete sistema que acaba com a carta-frete - fonte: News Carga Pesada On line

Pessoal um excelente 2010 a todos veja o que foi publicado no site carga
pesada!
Abraços e ótima semana a todos!
ANTT promete sistema que acaba com a carta-frete
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) quer a publicação já em
janeiro de medida provisória que cria o cartão-frete no país e muda a
relação entre transportadoras e caminhoneiros autônomos. "A medida será a
alforria dos autônomos", diz Bernardo Figueiredo, diretor-geral da ANTT. A
criação de um sistema eletrônico para pagamento do frete pode acabar com a
chamada carta-frete, instrumento ilegal que aprisiona do ponto de vista
econômico a maioria dos caminhoneiros autônomos a regras impostas pelos
embarcadores. Pelo modelo arcaico, os autônomos ficam à mercê de acordos
entre transportadoras e postos de serviço, que autorizam os postos a
descontar os créditos da carta-frete em gastos com combustível e alimentação
ou ainda o recebimento de dinheiro mediante deságios. A carta-frete
geralmente representa custos mais altos para os autônomos. "Com a
carta-frete, o óleo do diesel que custa R$ 1,90 por litro passa a R$ 2,20 ou
R$ 2,30", diz o autônomo Antônio Vicente de Sousa, 63.
O sistema é ilegal e parte de uma extensa rede de informalidade no
transporte de carga, mas é praticado livremente em todo o país. "Já existe
lei que torna essa prática irregular, o problema é que não temos mecanismo
eficaz para coibir essa prática", diz Figueiredo.Segundo ele, o cartão-frete
será o instrumento pelo qual a ANTT irá monitorar e coibir a prática no
país. O mecanismo também pode ajudar a agência a fiscalizar outra prática
ilegal: o não pagamento dos pedágios por parte das empresas embarcadoras.
Pela lei, os embarcadores são os responsáveis por pagar o custo do frete.
Segundo estimativas da ANTT, só 30% dos caminhoneiros do país recebem o
vale-pedágio para o custeio dessa despesa. "O que ocorre é que o
transportador informa o valor do meu frete, mas inclui ali o valor do
pedágio. No fundo, quem está pagando o pedágio é a parte do meu frete", diz
Sousa.Na via Dutra, Sousa diz que recebeu R$ 7.100 pela viagem, o que
incluía todos os custos, incluindo pedágios. "O certo seria o transportador
me entregar o vale-pedágio separado. Se você reclamar, fica sem carga", diz.
Esse é o maior problema para coibir a prática ilegal.
Segundo Norival de Almeida Silva, presidente do Sindicato dos
Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens do Estado de São Paulo, poucos
caminhoneiros denunciam empresas. "Todos temem ficar marcados e sem frete. A
situação é cruel, mas é assim que funciona", diz.
Flavio Benatti, presidente da NTC&Logística (associação dos transportadores
de carga), reconhece a gravidade da situação. "Lamentavelmente [o uso da
carta-frete] ainda ocorre. É algo que precisa acabar no setor, mas
infelizmente é algo ainda lento", diz. Segundo ele, parte da solução
implicará formalização dos caminhoneiros, o que muitos não desejam. O
sistema torna o transporte rodoviário, a principal modalidade para o
trânsito de mercadorias do país, um negócio com imenso nível de
informalidade.

Segundo a ANTT, o caminhoneiro é o mais atingido. Sem comprovação de renda,
que a carta-frete não dá, ele nem sequer pode se habilitar a qualquer linha
de financiamento para renovar o caminhão. O que ajuda a explicar por que a
idade média da frota autônoma é superior a 20 anos.

Fonte : FOLHA DE SÃO PAULO/ SETCERGS - publicado no site / news Carga
Pesada - On
line(http://www.cargapesada.com.br/noticias/noticia_ver.php?id=3061)

Noticias de Logistica do Transporte I : ANTT intensifica fiscalização nos principais terminais rodoviários do país - fonte :Portal ANTT

Meus amigos vejam os direcionamentos da Agencia Nacional de Transporte
Terrestres.
Forte abraço a todos
"A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT – intensifica, nesse
final de ano, a fiscalização do transporte interestadual e internacional de
passageiros em 69 terminais rodoviários do país, considerados de maior
movimentação. O objetivo da ação é verificar a qualidade do serviço prestado
ao usuário, por parte das empresas, no período de fim de ano, quando a
demanda por esse tipo de transporte aumenta.

Além de verificar a regularidade das empresas com relação à pontualidade e
condições de higiene no interior dos ônibus, a inspeção também será feita
junto aos guichês de venda de passagens, onde as empresas devem
disponibilizar todas as informações sobre a viagem tais como: horários,
duração, localidades atendidas e tarifas. Será dada atenção especial aos
passageiros idosos cujos benefícios, como a gratuidade do bilhete e
prioridade no embarque, devem ser cumpridos por todas as empresas.

A fiscalização nos terminais rodoviários é parte de uma operação mais ampla,
iniciada em 04 de dezembro, para cumprir o objetivo permanente de fiscalizar
o transporte regular e coibir o clandestino. Trata-se do 1º Comando Nacional
de Fiscalização do Transporte Interestadual e Internacional de Passageiros
que está atuando em três frentes:
- nos terminais rodoviários;
- nas garagens das prestadoras de serviços para conferir a segurança dos
veículos e a jornada de trabalho dos motoristas, visto que, neste período do
ano acentua-se a solicitação de viagens extras para atendimento da demanda;
e
- nas rodovias federais para inibir a atuação de empresas clandestinas que
realizam o transporte de fretamento sem autorização da Agência – prática que
se intensifica nessa época do ano em que a movimentação de passageiros é
maior em função dos feriados e férias escolares. Essa fiscalização está
sendo feita em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal, em 47 postos
localizados em rodovia federais e em 4 postos de vias estaduais de São
Paulo, com o apoio da Polícia Rodoviária Estadual.

Os passageiros interessados em receber orientações sobre seus direitos e
deveres ou que queiram encaminhar dúvidas, sugestões e reclamações devem
procurar as salas de fiscalização da ANTT localizadas nos terminais
rodoviários onde esse serviço é prestado diariamente, ou pelo telefone da
Ouvidoria da Agência: 0800.610300 "

Fonte : http://www.antt.gov.br/noticias/mostra_noticia.asp?id=3038
Domingo Martin
Diretor Operacional
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Logística de Transporte: " Transporte de Cargas Valoriza Mulheres ao Volante" Fonte: Portal Transporta Brasil

Vamos começar a semana destacando a valorização das mulheres na logística!
Trecho da reportagem realizada Por: Leonardo Helou Doca de Andrade - Redação
Portal Transporta Brasil
Forte abraço a todos
"O mercado de trabalho para motoristas no transporte rodoviário de cargas
brasileiro é grande e carece cada vez mais de mão de obra qualificada. Com a
evolução dos quipamentos e a elaboração de projetos logísticos cada vez mais
complexos para atender aos clientes, a profissão ganhou grande destaque nos
últimos anos. Com pouca oferta de treinamento e capacitação específica para
motoristas de caminhão, o profissional passou a ser cada vez mais raro e as
empresas têm tido dificuldades para encontrar pessoas para suas operações.
As mulheres, figuras raras nas transportadoras há 10 anos, agora têm
preenchido uma lacuna importante neste mercado.

Na Braspress, um dos líderes nacionais na distribuição de encomendas
expressas, as mulheres são um quadro crescente nas operações, seja como
motoristas, seja como encarregadas de postos importantes nas etapas da
gigante produção da empresa. Na transportadora, 209 motoristas urbanas e 8
de carretas formam o time de 217 mulheres atrás do volante dos caminhões. Os
homens contabilizam 341.

O programa de contratação de mulheres motoristas começou há nove anos e,
segundo a Braspress o dia-a-dia das atividades mostrou que a empresa havia
encontrado um dos caminhos para o aumento da produtividade e da melhoria da
capacitação profissional no setor de Transporte Rodoviário de Cargas, além
de abrir espaço para as mulheres num competitivo mercado de trabalho.
"Nossos controles internos mostraram que as motoristas mulheres têm maiores
cuidados operacionais com os veículos colaborando para a manutenção dos
caminhões; sabem ser educadas nos relacionamentos com os clientes e no
trânsito são pacientes, o que levou a redução de batidas e dos custos de
manutenção, incluindo funilaria. Por isso, temos procurado incentivar a
participação dessas profissionais no Setor de Transportes, outrora
tradicional reduto de trabalho predominantemente masculino", conta o
diretor-presidente da Braspress, Urubatan Helou, que defende que competência
não tem sexo."

Noticias :Demanda logística na região crescerá 25% neste fim de ano. fonte:NTClogistica.org.br

Pessoal vejam que a economia cada dia mais esta retomando seu crescimento,
vejam a noticia que saio no portal da NTC. Creditos e fontes no final do
material
Ótimo final de semana a todos

" A ascensão dos negócios nos setores têxtil, alimentício, automotivo e varejista garantirão uma boa quantidade de viagens extras às empresas de transporte e operadores logísticos instalados no Grande ABC neste fim de ano. A demanda para as empresas da região deverá crescer ao menos 25% em
relação ao mesmo período do ano passado.Diante do cenário de recuperação econômica, a Sete Estradas Logística, de São Bernardo, reforçou sua estrutura com a contratação de 100 veículos operados por empresas parceiras e cerca de 300 pessoas para a área operacional. O diretor comercial, Marcelo
Flório, estima que o incremento médio nos negócios devido à sazonalidade chega a 50%.
Para atender redes como Grupo Pão de Açúcar, Lojas Renner, C&A, Centauro e
Lacoste, a empresa colocará todos as carretas que rodavam apenas 12 horas para operar o dia todo. "Alugamos áreas e verticalizamos os espaços disponíveis para dar melhor vazão ao estoque", diz Flório.
O diretor avalia que nos últimos 30 dias a demanda aumentou, especialmente por causa do nível de confiança do consumidor. Para 2010, um dos planos da Sete Estradas é transferir as atividades para um centro de distribuição na Rodovia Régis Bittencourt e renovar parte da frota própria formada por 250
caminhões.

Na opinião de Antonio Caetano Pinto, presidente do Setrans (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do ABC), "faltam veículos para que as empresas da região consigam atender plenamente os clientes". Pinto estima que a frota do Grande ABC seja formada por 25 mil caminhões e que 45 mil pessoas estejam envolvidas no setor.

Recorde - A Grecco Logística, sediada em Mauá, garante que seu faturamento será recorde neste trimestre. Sem revelar números, Paulo Roberto Campos, diretor-geral, destaca que os setores de autopeças, vidro e petroquímico serão os responsáveis por este avanço.

"Em março deste ano a economia passou a dar sinais de recuperação, destoando do desempenho que registrava desde outubro", lembra Campos. Com os negócios crescendo vertiginosamente, a Grecco decidiu antecipar parte dos investimentos programados para 2010, como a aquisição de veículos tracionados, semirreboques e carretas especiais.

O diretor-geral afirma que está otimista para o ano que vem, visto que os clientes do segmento de vidro, por exemplo, planejam incremento mínimo de dois dígitos. "Acompanharemos o avanço dos clientes para manter a posição conquistada", diz.

Outra companhia que também confirma o aumento da demanda neste fim de ano é a Mesquita Soluções Logísticas, pertencente à Santos Brasil - operadora do Tecon de Santos, o maior terminal de contêineres da América do Sul. 
Conhecida pelo know-how no setor químico, a empresa tem no varejo e indústria automotiva seus principais nichos de negócios.

Por ter ações negociadas na Bovespa (Bolsa de Valores de São Paulo), a companhia não divulga expectativa de alta nos negócios. Entretanto, nos primeiros nove meses do ano, o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) na atividade logística da empresa atingiu R$ 16,3
milhões frente aos R$ 5,8 milhões registrados no igual período de 2008.


" Fonte: Diário do Grande ABC pesquisado em 18/12/2009.

Sythex fornece sistema WMS para o grupo Cambuci - Penalty . fonte: Portal LogWeb

Pessoal vejam como as empresas estão se movimentando para o uso do WMS!
Forte abraço a todos!

"A empresa de software Sythex fechou uma parceria com o grupo Cambuci,
fabricante dos produtos da Penalty. A partir de agora, todo o sistema de
logística de um dos maiores fabricantes de artigos esportivos do Brasil será
gerenciado pela Sythex por meio do sistema WMS. O primeiro armazém a receber
o projeto piloto será o de Itajuipe, na Bahia. Na sequência, mais dois
armazéns entrarão no cronograma de implantação.

De acordo com o gerente comercial da Sythex, Marcelo Franco, fatores como a
maturidade e a modernidade do sistema, além de diferenciais técnicos que o
software apresenta, influenciaram os executivos da área de TI e Logística a
optarem pelo WIS Sythex. "Como já temos o sistema implantado em outros
armazéns na operação logística de artigos esportivos, calçados e vestuário,
oferecemos também a experiência neste setor, o que nos coloca à frente de
outras empresas", afirma.

Franco ainda ressaltou mais um diferencial: a experiência na integração do
WIS ao sistema de ERP (Datasul) e o modelo de comercialização exclusivo da
Plataforma Avançada de Gestão Empresarial (PAGE), lançada pela Sythex no
primeiro semestre deste ano. "Tudo isso acabou contribuindo
significativamente no processo de escolha do sistema, pois nós desenvolvemos
esta fórmula com um percentual muito bom de sucesso".

Pela plataforma oferecida pela Sythex, o cliente utiliza o sistema como um
serviço, e não mais como um produto. As empresas contratantes não pagam as
licenças de software, mas ganham acesso a uma plataforma de soluções que
complementam o ERP, pagando somente pelo que utilizarem.

A Penalty está no mercado desde 1970, na cidade de São Paulo, e desenvolve
desde calçados e confecções, até bolas e acessórios direcionados a diversas
modalidades como futebol, vôlei, basquete, handball e futsal" fonte:
http://logweb.com.br

Governo estende o prazo do Procaminhoneiro para junho de 2010 Fonte: Transporta Brasil

Pessoal !! Noticia retirada do site : http://www.atrbrasil.com.br

Pacote de incentivos assinado pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega,
prorrogou diversos benefícios para fomentar o aquecimento da economia e
prazo de vigência do Procaminhoneiro, que expiraria em 31 de dezembro, foi
ampliado para junho do ano que vem

O governo federal, por meio do ministro da Fazenda, Guido Mantega, prorrogou
para junho de 2010 o prazo de vigência do Procaminhoneiro, programa de
fomento à renovação de frota, que oferece taxas de juros de 4,5% ao mês e
prazo de até 96 meses para financiar a compra de caminhões novos e usados
com até 15 anos de fabricação. Diante da grande procura e da dificuldade de
milhares de transportadores na obtenção do financiamento, o Procaminhoneiro
foi prorrogado até junho de 2010, para alívio de muitos transportadores,
empresas e autônomos, que precisam renovar suas frotas.

Segundo o presidente da União Nacional dos Caminhoneiros (Unicam), José
Araújo "China" da Silva, que concedeu entrevista exclusiva ao Portal
Transporta Brasil, o Procaminhoneiro é um programa primordial para todo o
transporte rodoviário de cargas brasileiro. "Este programa significa tudo na
vida de um caminhoneiro, que sempre foi aquele que comprou o caminhão de
alguém que não queria mais, sucateado e velho. Normalmente, 70% dos
autônomos sofrem com isso. As frotas das empresas de transportes têm idade
média de 11 anos. No caso do agronegócio, a idade média é de cinco anos.
Considerando os autônomos, a coisa fica feia. A idade média é de 23 anos.
Isso é a média. Temos caminhões de 40 e de até 60 anos rodando pelo Brasil.
É comum vermos os famosos Barriga D'água, os Jacarés, da Scania, os Fenemês,
trabalhando País afora. É por isso que este programa é tão importante", diz
o dirigente, popularmente conhecido no setor como China.

Criado pelo governo Lula, o programa passou por uma reformulação até chegar
ao modelo atual, com juros de 4,5% ao ano. "No governo Lula, foram feitos
três programas para a compra de caminhões. O primeiro foi o Modercarga, que
não deu certo. O segundo foi o BNDES Caminhoneiro, que também não deu certo,
e o terceiro foi o Procaminhoneiro. Eu não sou o inventor do
Procaminhoneiro. O que eu fiz foi aperfeiçoar o projeto, a pedido do próprio
presidente Lula. Quando me encontrei com ele há pouco mais de um ano, ele me
perguntou como estavam as ações para melhorar as condições dos
transportadores. Eu disse a ele que estava tudo da mesma forma, nada tinha
evoluído. Foi então que ele me pediu para aperfeiçoar o projeto, que
entreguei no dia 29 de abril de 2008 à ministra Dilva Rousseff, da Casa
Civil, e um mês depois o Procaminhoneiro foi recriado", revela o presidente
da Unicam.

Dificuldades de acesso ao crédito

Em todo o Brasil, milhares de caminhoneiros têm reclamado que não estão
conseguindo o acesso ao financiamento com juros baixos para a compra dos
caminhões. De acordo com China, isso se deve à dificuldade dos bancos em
oferecer o produto, menos vantajoso para as instituições financeiras do que
financiamentos como o Finame, que remunera melhor. "Temos tido reclamações
constantes de caminhoneiros que entram em contato conosco na Unicam, que não
estão conseguindo o acesso ao crédito. Os bancos têm dificultado este acesso
e não estão respeitando a decisão do governo federal de propiciar esta
facilidade aos transportadores", explica China.

A quem recorrer?

O presidente da Unicam colocou a entidade à disposição de todos os
caminhoneiros do Brasil para interceder em favor deles na busca pelo
financiamento do Procaminhoneiro. "Eu vou me empenhar pessoalmente nisso.
Quero saber do BNDES e das montadoras quantos caminhões estão sendo vendidos
via Procaminhoneiro. Vou pedir relatórios mensais para que possamos
acompanhar esta evolução. Se os caminhoneiros tiverem problemas para a
obtenção do financiamento com as montadoras e com os bancos, devem ligar
para mim, entrar em contato com a Unicam (www.unicam.org.br –
 11 - 3935-6760  11 - 3935-6760 ). Peço que me escrevam, que mandem e-mail
(unicam@unicam.org.br), para que eu possa saber como está esta adesão e como
cobrar das autoridades. Eu sei que há problemas, mas não tenho tido
subsídios da categoria para agir. Peço que entrem em contato conosco para
que possamos interceder.Eu sei de quem cobrar", finaliza o presidente da
União Nacional dos Caminhoneiros

Em 2010, Paraná construirá 100 pontes em estradas rurais

Pessoal bom dia! Segue noticia recebida hoje do boletim da ATR BRASIL: “Roberto Requião, Governador do Paraná, afirmou na última semana que a construção das 100 pontes em municípios rurais do estado estão garantidas para o ano de 2010. O representante estadual já homologou a licitação, no valor de R$ 2,7 milhões, para a fabricação das vigas, lajotas e guarda-rodas que serão utilizadas nas obras.

A iniciativa, segundo Requião, faz parte de um programa da Secretaria dos Transportes, que fornece o material de construção a esse tipo de reestruturação.

Rogério W. Tizzot, Secretário dos Transportes, afirma que a premissa é aperfeiçoar trechos que sirvam para o escoamento da produção dos municípios e para o transporte escolar. “O objetivo é facilitar a ligação das áreas rurais com os centros urbanos dos municípios para dar reais condições de crescimento e desenvolvimento econômico”, declarou.

Antônio Anibelli Neto, Chefe do Departamento de Fomento Rodoviário aos Municípios da Secretaria dos Transportes, afirmou que este programa é único no País. “Desde 2003, priorizamos e atuamos em municípios localizados nas regiões de menor Índice de Desenvolvimento Humano para criar melhores condições de infraestrutura”, observou.

Dessa data até o momento, foram construídas 485 pontes em todas as regiões do estado paranaense. Os investimentos nas obras já chegam a R$ 6,1 milhões. ”

Fonte:Webtranspo