Noticias de Logistica do Transporte I : ANTT intensifica fiscalização nos principais terminais rodoviários do país - fonte :Portal ANTT

Meus amigos vejam os direcionamentos da Agencia Nacional de Transporte
Terrestres.
Forte abraço a todos
"A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT – intensifica, nesse
final de ano, a fiscalização do transporte interestadual e internacional de
passageiros em 69 terminais rodoviários do país, considerados de maior
movimentação. O objetivo da ação é verificar a qualidade do serviço prestado
ao usuário, por parte das empresas, no período de fim de ano, quando a
demanda por esse tipo de transporte aumenta.

Além de verificar a regularidade das empresas com relação à pontualidade e
condições de higiene no interior dos ônibus, a inspeção também será feita
junto aos guichês de venda de passagens, onde as empresas devem
disponibilizar todas as informações sobre a viagem tais como: horários,
duração, localidades atendidas e tarifas. Será dada atenção especial aos
passageiros idosos cujos benefícios, como a gratuidade do bilhete e
prioridade no embarque, devem ser cumpridos por todas as empresas.

A fiscalização nos terminais rodoviários é parte de uma operação mais ampla,
iniciada em 04 de dezembro, para cumprir o objetivo permanente de fiscalizar
o transporte regular e coibir o clandestino. Trata-se do 1º Comando Nacional
de Fiscalização do Transporte Interestadual e Internacional de Passageiros
que está atuando em três frentes:
- nos terminais rodoviários;
- nas garagens das prestadoras de serviços para conferir a segurança dos
veículos e a jornada de trabalho dos motoristas, visto que, neste período do
ano acentua-se a solicitação de viagens extras para atendimento da demanda;
e
- nas rodovias federais para inibir a atuação de empresas clandestinas que
realizam o transporte de fretamento sem autorização da Agência – prática que
se intensifica nessa época do ano em que a movimentação de passageiros é
maior em função dos feriados e férias escolares. Essa fiscalização está
sendo feita em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal, em 47 postos
localizados em rodovia federais e em 4 postos de vias estaduais de São
Paulo, com o apoio da Polícia Rodoviária Estadual.

Os passageiros interessados em receber orientações sobre seus direitos e
deveres ou que queiram encaminhar dúvidas, sugestões e reclamações devem
procurar as salas de fiscalização da ANTT localizadas nos terminais
rodoviários onde esse serviço é prestado diariamente, ou pelo telefone da
Ouvidoria da Agência: 0800.610300 "

Fonte : http://www.antt.gov.br/noticias/mostra_noticia.asp?id=3038
Domingo Martin
Diretor Operacional
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Logística de Transporte: " Transporte de Cargas Valoriza Mulheres ao Volante" Fonte: Portal Transporta Brasil

Vamos começar a semana destacando a valorização das mulheres na logística!
Trecho da reportagem realizada Por: Leonardo Helou Doca de Andrade - Redação
Portal Transporta Brasil
Forte abraço a todos
"O mercado de trabalho para motoristas no transporte rodoviário de cargas
brasileiro é grande e carece cada vez mais de mão de obra qualificada. Com a
evolução dos quipamentos e a elaboração de projetos logísticos cada vez mais
complexos para atender aos clientes, a profissão ganhou grande destaque nos
últimos anos. Com pouca oferta de treinamento e capacitação específica para
motoristas de caminhão, o profissional passou a ser cada vez mais raro e as
empresas têm tido dificuldades para encontrar pessoas para suas operações.
As mulheres, figuras raras nas transportadoras há 10 anos, agora têm
preenchido uma lacuna importante neste mercado.

Na Braspress, um dos líderes nacionais na distribuição de encomendas
expressas, as mulheres são um quadro crescente nas operações, seja como
motoristas, seja como encarregadas de postos importantes nas etapas da
gigante produção da empresa. Na transportadora, 209 motoristas urbanas e 8
de carretas formam o time de 217 mulheres atrás do volante dos caminhões. Os
homens contabilizam 341.

O programa de contratação de mulheres motoristas começou há nove anos e,
segundo a Braspress o dia-a-dia das atividades mostrou que a empresa havia
encontrado um dos caminhos para o aumento da produtividade e da melhoria da
capacitação profissional no setor de Transporte Rodoviário de Cargas, além
de abrir espaço para as mulheres num competitivo mercado de trabalho.
"Nossos controles internos mostraram que as motoristas mulheres têm maiores
cuidados operacionais com os veículos colaborando para a manutenção dos
caminhões; sabem ser educadas nos relacionamentos com os clientes e no
trânsito são pacientes, o que levou a redução de batidas e dos custos de
manutenção, incluindo funilaria. Por isso, temos procurado incentivar a
participação dessas profissionais no Setor de Transportes, outrora
tradicional reduto de trabalho predominantemente masculino", conta o
diretor-presidente da Braspress, Urubatan Helou, que defende que competência
não tem sexo."

Noticias :Demanda logística na região crescerá 25% neste fim de ano. fonte:NTClogistica.org.br

Pessoal vejam que a economia cada dia mais esta retomando seu crescimento,
vejam a noticia que saio no portal da NTC. Creditos e fontes no final do
material
Ótimo final de semana a todos

" A ascensão dos negócios nos setores têxtil, alimentício, automotivo e varejista garantirão uma boa quantidade de viagens extras às empresas de transporte e operadores logísticos instalados no Grande ABC neste fim de ano. A demanda para as empresas da região deverá crescer ao menos 25% em
relação ao mesmo período do ano passado.Diante do cenário de recuperação econômica, a Sete Estradas Logística, de São Bernardo, reforçou sua estrutura com a contratação de 100 veículos operados por empresas parceiras e cerca de 300 pessoas para a área operacional. O diretor comercial, Marcelo
Flório, estima que o incremento médio nos negócios devido à sazonalidade chega a 50%.
Para atender redes como Grupo Pão de Açúcar, Lojas Renner, C&A, Centauro e
Lacoste, a empresa colocará todos as carretas que rodavam apenas 12 horas para operar o dia todo. "Alugamos áreas e verticalizamos os espaços disponíveis para dar melhor vazão ao estoque", diz Flório.
O diretor avalia que nos últimos 30 dias a demanda aumentou, especialmente por causa do nível de confiança do consumidor. Para 2010, um dos planos da Sete Estradas é transferir as atividades para um centro de distribuição na Rodovia Régis Bittencourt e renovar parte da frota própria formada por 250
caminhões.

Na opinião de Antonio Caetano Pinto, presidente do Setrans (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do ABC), "faltam veículos para que as empresas da região consigam atender plenamente os clientes". Pinto estima que a frota do Grande ABC seja formada por 25 mil caminhões e que 45 mil pessoas estejam envolvidas no setor.

Recorde - A Grecco Logística, sediada em Mauá, garante que seu faturamento será recorde neste trimestre. Sem revelar números, Paulo Roberto Campos, diretor-geral, destaca que os setores de autopeças, vidro e petroquímico serão os responsáveis por este avanço.

"Em março deste ano a economia passou a dar sinais de recuperação, destoando do desempenho que registrava desde outubro", lembra Campos. Com os negócios crescendo vertiginosamente, a Grecco decidiu antecipar parte dos investimentos programados para 2010, como a aquisição de veículos tracionados, semirreboques e carretas especiais.

O diretor-geral afirma que está otimista para o ano que vem, visto que os clientes do segmento de vidro, por exemplo, planejam incremento mínimo de dois dígitos. "Acompanharemos o avanço dos clientes para manter a posição conquistada", diz.

Outra companhia que também confirma o aumento da demanda neste fim de ano é a Mesquita Soluções Logísticas, pertencente à Santos Brasil - operadora do Tecon de Santos, o maior terminal de contêineres da América do Sul. 
Conhecida pelo know-how no setor químico, a empresa tem no varejo e indústria automotiva seus principais nichos de negócios.

Por ter ações negociadas na Bovespa (Bolsa de Valores de São Paulo), a companhia não divulga expectativa de alta nos negócios. Entretanto, nos primeiros nove meses do ano, o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) na atividade logística da empresa atingiu R$ 16,3
milhões frente aos R$ 5,8 milhões registrados no igual período de 2008.


" Fonte: Diário do Grande ABC pesquisado em 18/12/2009.

Sythex fornece sistema WMS para o grupo Cambuci - Penalty . fonte: Portal LogWeb

Pessoal vejam como as empresas estão se movimentando para o uso do WMS!
Forte abraço a todos!

"A empresa de software Sythex fechou uma parceria com o grupo Cambuci,
fabricante dos produtos da Penalty. A partir de agora, todo o sistema de
logística de um dos maiores fabricantes de artigos esportivos do Brasil será
gerenciado pela Sythex por meio do sistema WMS. O primeiro armazém a receber
o projeto piloto será o de Itajuipe, na Bahia. Na sequência, mais dois
armazéns entrarão no cronograma de implantação.

De acordo com o gerente comercial da Sythex, Marcelo Franco, fatores como a
maturidade e a modernidade do sistema, além de diferenciais técnicos que o
software apresenta, influenciaram os executivos da área de TI e Logística a
optarem pelo WIS Sythex. "Como já temos o sistema implantado em outros
armazéns na operação logística de artigos esportivos, calçados e vestuário,
oferecemos também a experiência neste setor, o que nos coloca à frente de
outras empresas", afirma.

Franco ainda ressaltou mais um diferencial: a experiência na integração do
WIS ao sistema de ERP (Datasul) e o modelo de comercialização exclusivo da
Plataforma Avançada de Gestão Empresarial (PAGE), lançada pela Sythex no
primeiro semestre deste ano. "Tudo isso acabou contribuindo
significativamente no processo de escolha do sistema, pois nós desenvolvemos
esta fórmula com um percentual muito bom de sucesso".

Pela plataforma oferecida pela Sythex, o cliente utiliza o sistema como um
serviço, e não mais como um produto. As empresas contratantes não pagam as
licenças de software, mas ganham acesso a uma plataforma de soluções que
complementam o ERP, pagando somente pelo que utilizarem.

A Penalty está no mercado desde 1970, na cidade de São Paulo, e desenvolve
desde calçados e confecções, até bolas e acessórios direcionados a diversas
modalidades como futebol, vôlei, basquete, handball e futsal" fonte:
http://logweb.com.br

Governo estende o prazo do Procaminhoneiro para junho de 2010 Fonte: Transporta Brasil

Pessoal !! Noticia retirada do site : http://www.atrbrasil.com.br

Pacote de incentivos assinado pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega,
prorrogou diversos benefícios para fomentar o aquecimento da economia e
prazo de vigência do Procaminhoneiro, que expiraria em 31 de dezembro, foi
ampliado para junho do ano que vem

O governo federal, por meio do ministro da Fazenda, Guido Mantega, prorrogou
para junho de 2010 o prazo de vigência do Procaminhoneiro, programa de
fomento à renovação de frota, que oferece taxas de juros de 4,5% ao mês e
prazo de até 96 meses para financiar a compra de caminhões novos e usados
com até 15 anos de fabricação. Diante da grande procura e da dificuldade de
milhares de transportadores na obtenção do financiamento, o Procaminhoneiro
foi prorrogado até junho de 2010, para alívio de muitos transportadores,
empresas e autônomos, que precisam renovar suas frotas.

Segundo o presidente da União Nacional dos Caminhoneiros (Unicam), José
Araújo "China" da Silva, que concedeu entrevista exclusiva ao Portal
Transporta Brasil, o Procaminhoneiro é um programa primordial para todo o
transporte rodoviário de cargas brasileiro. "Este programa significa tudo na
vida de um caminhoneiro, que sempre foi aquele que comprou o caminhão de
alguém que não queria mais, sucateado e velho. Normalmente, 70% dos
autônomos sofrem com isso. As frotas das empresas de transportes têm idade
média de 11 anos. No caso do agronegócio, a idade média é de cinco anos.
Considerando os autônomos, a coisa fica feia. A idade média é de 23 anos.
Isso é a média. Temos caminhões de 40 e de até 60 anos rodando pelo Brasil.
É comum vermos os famosos Barriga D'água, os Jacarés, da Scania, os Fenemês,
trabalhando País afora. É por isso que este programa é tão importante", diz
o dirigente, popularmente conhecido no setor como China.

Criado pelo governo Lula, o programa passou por uma reformulação até chegar
ao modelo atual, com juros de 4,5% ao ano. "No governo Lula, foram feitos
três programas para a compra de caminhões. O primeiro foi o Modercarga, que
não deu certo. O segundo foi o BNDES Caminhoneiro, que também não deu certo,
e o terceiro foi o Procaminhoneiro. Eu não sou o inventor do
Procaminhoneiro. O que eu fiz foi aperfeiçoar o projeto, a pedido do próprio
presidente Lula. Quando me encontrei com ele há pouco mais de um ano, ele me
perguntou como estavam as ações para melhorar as condições dos
transportadores. Eu disse a ele que estava tudo da mesma forma, nada tinha
evoluído. Foi então que ele me pediu para aperfeiçoar o projeto, que
entreguei no dia 29 de abril de 2008 à ministra Dilva Rousseff, da Casa
Civil, e um mês depois o Procaminhoneiro foi recriado", revela o presidente
da Unicam.

Dificuldades de acesso ao crédito

Em todo o Brasil, milhares de caminhoneiros têm reclamado que não estão
conseguindo o acesso ao financiamento com juros baixos para a compra dos
caminhões. De acordo com China, isso se deve à dificuldade dos bancos em
oferecer o produto, menos vantajoso para as instituições financeiras do que
financiamentos como o Finame, que remunera melhor. "Temos tido reclamações
constantes de caminhoneiros que entram em contato conosco na Unicam, que não
estão conseguindo o acesso ao crédito. Os bancos têm dificultado este acesso
e não estão respeitando a decisão do governo federal de propiciar esta
facilidade aos transportadores", explica China.

A quem recorrer?

O presidente da Unicam colocou a entidade à disposição de todos os
caminhoneiros do Brasil para interceder em favor deles na busca pelo
financiamento do Procaminhoneiro. "Eu vou me empenhar pessoalmente nisso.
Quero saber do BNDES e das montadoras quantos caminhões estão sendo vendidos
via Procaminhoneiro. Vou pedir relatórios mensais para que possamos
acompanhar esta evolução. Se os caminhoneiros tiverem problemas para a
obtenção do financiamento com as montadoras e com os bancos, devem ligar
para mim, entrar em contato com a Unicam (www.unicam.org.br –
 11 - 3935-6760  11 - 3935-6760 ). Peço que me escrevam, que mandem e-mail
(unicam@unicam.org.br), para que eu possa saber como está esta adesão e como
cobrar das autoridades. Eu sei que há problemas, mas não tenho tido
subsídios da categoria para agir. Peço que entrem em contato conosco para
que possamos interceder.Eu sei de quem cobrar", finaliza o presidente da
União Nacional dos Caminhoneiros

Em 2010, Paraná construirá 100 pontes em estradas rurais

Pessoal bom dia! Segue noticia recebida hoje do boletim da ATR BRASIL: “Roberto Requião, Governador do Paraná, afirmou na última semana que a construção das 100 pontes em municípios rurais do estado estão garantidas para o ano de 2010. O representante estadual já homologou a licitação, no valor de R$ 2,7 milhões, para a fabricação das vigas, lajotas e guarda-rodas que serão utilizadas nas obras.

A iniciativa, segundo Requião, faz parte de um programa da Secretaria dos Transportes, que fornece o material de construção a esse tipo de reestruturação.

Rogério W. Tizzot, Secretário dos Transportes, afirma que a premissa é aperfeiçoar trechos que sirvam para o escoamento da produção dos municípios e para o transporte escolar. “O objetivo é facilitar a ligação das áreas rurais com os centros urbanos dos municípios para dar reais condições de crescimento e desenvolvimento econômico”, declarou.

Antônio Anibelli Neto, Chefe do Departamento de Fomento Rodoviário aos Municípios da Secretaria dos Transportes, afirmou que este programa é único no País. “Desde 2003, priorizamos e atuamos em municípios localizados nas regiões de menor Índice de Desenvolvimento Humano para criar melhores condições de infraestrutura”, observou.

Dessa data até o momento, foram construídas 485 pontes em todas as regiões do estado paranaense. Os investimentos nas obras já chegam a R$ 6,1 milhões. ”

Fonte:Webtranspo

Conquistas !!

Meus amigos vejam o que outro grande amigo meu esta escrevendo! Forte Abraço
Fabiano

O que já conquistamos!

O brasileiro tem mania de ressaltar seus defeitos. Fala para todos os ventos
o quanto há corrupção, o quanto os empresários são espertos, fala da
ineficiência do poder público, dos problemas de trânsito, do buraco na rua,
dos impostos altos e assim por diante...

O lado positivo deste hábito, é que ele nunca nos permite estar satisfeitos
com o que vemos.

Sempre achamos que ainda há sempre muito por fazer. O problema, no entanto,
não é isso. Não é essa, digamos – "constatação pessimista dos fatos" o
problema. O ponto chave é na verdade, a reação que temos diante destes
"fatos ruins" com os quais nos deparamos todos os dias.

O empreendedor, o visionário, simplesmente pelo fato de ter uma enorme fé
naquilo que acredita, vê sempre um "copo meio cheio". Enxerga que apesar de
todos os problemas que enfrenta, muito já foi conquistado! O empreendedor
visionário consegue se auto-motivar porque valoriza o que já foi construído.

Ele tem a percepção que muitos não tem - do caminho que já foi percorrido.
Isso dá a ele uma grande capacidade de resistência e vontade de prosseguir.

Já o pessimista (que sempre vê o "copo meio vazio"), acaba se acomodando.
Fica inerte e não consegue mais dar o passo seguinte. Não teve a
sensibilidade de ver o quanto já tinha sido conquistado por ele há meses,
anos, talvez décadas...e desiste, perde o ânimo.

Em Economia, uma informação só tem sentido quando pode ser comparada.
Chamamos de "série temporal" uma seqüência de dados em um espaço determinado
do tempo. Assim podemos perceber linearmente no tempo o quanto uma variável
se modificou e esta informação se transforma em conhecimento útil, quando
comparamos a correlação dela com outras "séries temporais" de outras
variáveis. O quanto uma pode influenciar na outra e assim por diante.

É assim que temos que ser na vida. Acreditar em nós mesmos, na "variável Eu"
e não deixar de fazer o famoso "benchmarking". Mas o mais importante é nunca
deixarmos de reconhecer o quanto evoluímos no tempo e como os demais
concorrentes e parceiros evoluíram. Analisar a nossa "série temporal de
resultados".

É daí que extraímos a força que precisamos para lutar diariamente. A cada
dia que passa acredito mais no Brasil, em Ribeirão Preto, em nosso povo e em
nossas instituições e empresas, pois aprendi a reconhecer e enxergar o
quanto já conquistamos!
 
Fabiano Guimarães | Gerente Regional Fiesp/Ciesp
Fonte: http://empreendersa.tempsite.ws/noticia/O+que+já+conquistamos!/54

Entregas Expressas

Pessoal mais uma noticia para alegrar o setor de logística!!

 

Center Cargo lança serviço de courier

 

Meta é agilizar exportações realizadas por pequenas empresas.

 

A Center Cargo, empresa que desenvolve gerenciamento técnico e administrativo no transporte de cargas, anuncia que coloca à  disposição do mercado a Center Courier Express. De acordo com informações da companhia, a proposta da novidade é agregar valor aos negócios da empresa, além de otimizar custos e agilizar operações internas e de exportação até US$ 50 mil.

Segundo o diretor da Center Cargo, Jair Pereira, o serviço surgiu após a organização identificar no mercado a necessidade de soluções logísticas expressas com mais qualidade. “Nosso sistema é ágil e

seguro. A carga é rastreada e monitorada 24 horas e realizamos uma supervisão criteriosa desde a origem até a entrega da carga”, diz.

Já o responsável pela Center Courier, Antônio Silva, afirma que o exportador poderá contratar câmbio nos trâmites normais da Lei Brasileira, facilitando as exportações e recebimento dos valores

envolvidos. “Desta forma as micros, pequenas e médias empresas podem ampliar sua participação no mercado externo. Até mesmo as grandes podem usufruir do sistema na exportação de pequenos

valores, otimizando custos e agilizando processos”, garante.

 

Fonte : Site Tecnologistica

Noticias do Setor

Bom pessoal hoje recebi esta informação que acredito ser interessante compartilhar com vocês! Otimo final de semana a todos

Quem me enviou? Meu grande amigo e parceito de logística Tarcisio “ Mano” Menezes ( RS)

“ “ZPE entrará em operação até abril

 

A Zona de Processamento de Exportação (ZPE) que será implantada no município de Jaboatão dos Guararapes deve entrar em operação entre fevereiro e abril de 2011. A previsão é de que as obras da ZPE, que deverá ser a primeira do gênero no país, iniciem-se em janeiro do próximo ano, de acordo com a construtora Moura Dubeux, dona do terreno. O projeto foi aprovado pelo Conselho Nacional das Zonas de Processamento de Exportação na última segunda-feira, e depende apenas da sanção do presidente Lula para que seja oficializado.

 

Lula, por sinal, foi convidado pelo governador Eduardo Campos a vir, ainda neste mês, para formalizar a criação da primeira ZPE, que segue um modelo de incentivo do comércio exterior consagrado em países como China e Estados Unidos. A área de 1,98 milhão de metros quadrados será destinada à instalação de indústrias, que precisarão exportar pelo menos 80% de sua produção. Em troca, elas terão isenção de impostos federais, estaduais e municipais, como o IPI e o Cofins.

 

A Moura Dubeux vai gerir aadministradora da ZPE, e deve investir R$ 12 milhões na construção do prédio da Receita Federal, na pavimentação interna, na terraplenagem, na construção de dois galpões e nos muros do terreno. O governo do estado será responsável pela infraestrutura externa, como os acessos viários ao local, e deverá investir, por sua vez, R$ 4 milhões nas obras.

 

O prazo para começar a construção da obra, por lei, é de 12 meses após o decreto presidencial, que deve ser publicado neste mês. Mas a decisão foi antecipar essa parte do projeto. "Estamos sentindo uma demanda grande por investimentos no estado. Não há como esperar", disse Armênio Ferreira, superintendente da MD Urbanismo, braço industrial da Moura Dubeux.

 

Paralelamente à construção dessa infraestrutura, de acordo com ele, a empresa vai iniciar a captação de indústrias interessadas em se instalar na ZPE. A primeira fase do projeto, cujas obras devem estar concluídas até fevereiro de 2011, poderá contar, ainda segundo Ferreira, entre 10 e 12 fábricas consideradas demédio porte. "Mas tudo vai depender da demanda. Se alguma empresa solicitar 500 mil metros quadrados, vamos mudar nosso planejamento", disse.

 

A previsão é de que, do 1,9 milhão de metros quadrados do terreno, cerca de 1 milhão será aproveitado para o arrendamento junto às indústrias, que terão contratos de no mínimo 20 anos renováveis pelo mesmo período. A empresa já iniciou os projetos arquitetônicos para a construção da infraestrutura local.

 

Além da ZPE em Jaboatão dos Guararapes, existem 26 projetos esperando aprovação no Executivo federal. Até agora, apenas a ZPE de Assu, no Rio Grande do Norte, foi também aprovada no Conselho das ZPEs. A ZPE pernambucana fica localizada nas margens da BR 101 sul, a 12 quilômetros do Complexo Industrial Portuário de Suape. (Fonte)

Postado por: NewsComex - Comércio Exterior e Logística”

 

Noticias do Trem Bala !!

Será que agora vai?

Vejam o que foi publicado no site: http://economia.terra.com.br/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200912082200_RED_78602414 :

“ O Conselho Nacional de Desestatização (CND) publicou nesta terça-feira uma resolução estabelecendo uma tarifa-teto de R$ 0,60 por km na classe econômica para o projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV) que ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Com esse valor, o trajeto entre as duas maiores cidades do País (cerca de 410 km) sairia por R$ 246.

A resolução especifica que o leilão para o projeto será realizado na BM&FBovespa, com uma combinação entre menor valor de financiamento público (com teto de R$ 20,868 bilhões) e menor tarifa, com teto de R$ 0,60 por km na classe econômica.

Segundo o documento, as demais tarifas serão fixadas livremente pelo concessionário, obedecendo a um limite de 75% de adicional para a tarifa da classe executiva (no caso do percurso de 410 km, o bilhete sairia por R$ 430). Além disso, 60% dos assentos de cada trem devem ser obrigatoriamente de classe econômica. O reauste terá base anual e será feito pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

Na última segunda-feira, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva reuniu ministros da área de infraestrutura para discutir como viabilizar o projeto de construção do trem-bala brasileiro. Segundo fontes da presidência, a intenção é que o leilão de concessão seja realizado até o final do mês de maio de 2010.

Por ora, o governo ainda precisa resolver impasses como definir que entidade arcaria com uma eventual falta de demanda de passageiros. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) defende que o risco deva incidir sobre o empreendedor, mas as empresas sugerem repartir o ônus também com a União. A empresa vencedora terá concessão de 40 anos e será responsável pela construção, manutenção e prestação de serviço aos passageiros. Orçado em R$ 34,6 bilhões, o trem-bala não deverá ser aproveitado na Copa do Mundo de 2014. O Comitê Gestor do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) estima a conclusão da obra para 2015, o que permitirá que o TAV seja disponibilizado à população apenas nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016. ” Fonte: WWW.economia.terra.com.br

 

ANTT prorroga prazo de renovação do RTTC

Como era de se esperar.... a ANTT prorrogou o prazo  para renovação do registro. Veja abaixo (extraído do site do ANTT):

3/12/2009

ANTT prorroga prazo para recadastramento de transportadores de carga

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informa que o prazo para o recadastramento dos transportadores que já possuem o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) será prorrogado. A data limite que era 18 de dezembro de 2009, será substituída por um calendário escalonado conforme o número final dos atuais registros, de acordo com a tabela abaixo:

Final do Número do Registro no RNTRC	Data Final do Recadastramento
1	31/mar/10
2	30/abr/10
3	31/mai/10
4	30/jun/10
5	31/jul/10
6	31/ago10
7	30/set/10
8	31/out/10
9	30/nov/10
0	31/dez/10

 

ASCOM/ANTT

 

Quarta turma do RTTC em Maringá

Esta semana estarão sendo ministradas as aulas de  Tecnologia embarcada, Noções de Planejamento e Administração de Frotas para a 4ª. Turma do Responsável Técnico de Transporte na Cidade de Maringá.

Este curso é a base para a formação do responsável técnico de transporte , atendendo as prerrogativas da Agencia Nacional de Transporta a ANTT.

 

Postagem por email

Interessante as mil e uma formas de postar um relato no blog.

Minha vida é andar por este pais...

Interessante a complexidade de problemas existentes na logistica brasileira! De um lado vemos o governo, prometendo mundos e fundos e de outro o contribuinte que muito reclama e pouco sabe cobrar!
Inclui-se ainda as empresas que tentam " sobreviver" entre atender seus clientes, manter-se  viva e produtiva e ainda honrar com seus compromissos tributários!

É impressionante como o poder publico mostra um verdadeiro descaso com as rodovias sobre sua responsabilidade. Digo isto pois sou um usuario constante de vicinais pelo interior dos estados de são paulo, paraná e mato grosso, onde venho notado a forma como os departamentos responsaveis pela manutenção das rodovias tratam o processo de conservação destas vias.

Da para montar um quadro ou mesmo um panorama entre o processo de conservação de uma rodovia pedagiada e uma rodovia não pedagiada. Vou tentar em pontos topicos apontar minhas observações realizadas duranto o uso de rodovias pedagiadas e não pedagiadas:

• Rodovias pedagiadas apresentam uma preocupação frenetica e constante de evitar que surgam problemas;
• Rodovias não pedagiadas apresentam problemas que demoram a serem resolvidos, não que nao sejam resolvidos porém o tempo de resposta e muito lento comparado ao das concessionárias;
• Rodovias pedagiadas : Existe um trabalho forte de busca por interatividade com o usuário principal benfeitor das melhorias realizadas como pontos de socorro, equipes de apoio, monitoramentos..;
• Rodovias não pedagiadas: Transparece a preocupação do governo com o usuário, ou seja quase nenhuma!

Logicamente isto que escrevo, é mais um desabafo pois hoje foi dificil viajar de minha cidade até a cidade de Maringá sem notar estes dois pontos pois utilizei das duas modalidades de rodovias citadas, onde na não pedagiada ganhei um arranhão no meu carro oriundo de um pedrisco que " escapuliu" de uma atividade de " tapa buraco" enquanto que em outra, quando precisei, fui prontamente atendido com uma educação digna de um lord ingles, ou melhor de uma duqueza, pois se tratava de uma funcionaria de uma praça de pedagio! forte abraço a todos

Novo Eldorado - Nordeste do Brasil

Pessoal esta semana estive em visita a clientes no nordeste e pude constatar o grande volume de investimentos na area de logistica nos estados nordestinos, especialmente o Pernanmbuco.

incentivado em parte pela implantação de uma refinaria de petroleo proximo ao complexo de suape, muitas empresas estão investindo em complexos logisticos, areas de retroporto, enfim fazendo a lição de casa!!

Descredito no Transporte

Muito vem se falando sobre a necessidade de equalizar os modais de transporte no Brasil, porém pouco efetivamente é apresentado.

Recentemente foram divulgados os escandalos envolvendo o Senador José Sarnei, inclusive envolvendo as obras destinadas ao modal ferroviário, especificamente o corredor que ligaria o ceontro oeste ao atlantico que a meu ver já era para esta pronto a muito tempo!!

Pois bem, o segmento de transporte é um dos elementos mais importantes de toda uma cadeia logistica por ser responsável diretamente pelo escoamento seja de insumos, materias primas ou mesmo produto acabado - esta é minha oponião.

Não dar a devida importância a este elemento de ligação é sem duvida contribuir para desacelerar o crecimento do país.

Não perca a oportunidade!

Pessoal dia 03 de Outubro será realizado mais um curso sobre o tema gestão de estoques.
Onde? Na sede da LTi Consultoria e Treinamento Ltda em Ribeirão Preto.

O tema será abordado e forma prática e dinâmica pois em se tratando de estoques é de suma importância um enfoque mais prático.

Não percam pois as vagas são limitadas!

Acessem www.lticonsultoria.com.br

Curso de Responsável Técnico de Transporte de Cargas

Está em pleno andamento os cursos para capacitação de responsável técnico do transporte de carga (RTTC) e de Transportador Autônomo de Cargas (TAC) na cidade de Maringá.
O curso é ministrado por consultores da LTi Consultoria e conta com o Apoio do SETCAMAR.
Maiores informações acessem o site www.lticonsultoria.com.br